Ինչպե՞ս կայուն աշխատեցնել դրոնը ձմռանը կամ ցուրտ եղանակին: Իսկ ի՞նչ խորհուրդներ կան ձմռանը դրոն շահագործելու համար։
Առաջին հերթին, հետևյալ չորս խնդիրները հիմնականում առաջանում են ձմեռային թռիչքների ժամանակ.
1) Նվազեցված մարտկոցի ակտիվությունը և ավելի կարճ թռիչքի ժամանակը.
2) Թռուցիկների նկատմամբ վերահսկողության նվազեցված զգացողություն.
3) թռիչքի կառավարման էլեկտրոնիկան աշխատում է աննորմալ.
4) Շրջանակի մեջ ներառված պլաստիկ մասերը դառնում են փխրուն և պակաս ամուր:
Մանրամասն կբացատրվի հետևյալը.
1. Նվազեցված մարտկոցի ակտիվությունը և ավելի կարճ թռիչքի ժամանակը
- Ցածր ջերմաստիճանը կստիպի զգալիորեն նվազեցնել մարտկոցի լիցքաթափման աշխատանքը, այնուհետև անհրաժեշտ է բարձրացնել տագնապի լարումը, անհրաժեշտ է անհապաղ վայրէջք կատարել տագնապի ձայնը:
- Մարտկոցը պետք է կատարի մեկուսացում, որպեսզի համոզվի, որ մարտկոցը գտնվում է տաք միջավայրում թռիչքից առաջ, և մարտկոցը պետք է արագ տեղադրվի թռիչքի ժամանակ:
- Ցածր ջերմաստիճանի թռիչքը փորձեք կրճատել գործառնական ժամանակը մինչև նորմալ ջերմաստիճանի վիճակի կեսը՝ անվտանգ թռիչք ապահովելու համար:
Հաճախակի տրվող հարցեր.
1) Մարտկոցի օգտագործման ջերմաստիճանը:
Առաջարկվող աշխատանքային ջերմաստիճանը 20°C-ից բարձր է և 40°C-ից ցածր: Ծայրահեղ դեպքերում անհրաժեշտ է ապահովել, որ մարտկոցը օգտագործվի 5°C-ից բարձր ջերմաստիճանում, հակառակ դեպքում մարտկոցի ժամկետը կազդի և անվտանգության մեծ վտանգ կա:
2) Ինչպե՞ս տաքանալ:
- Ջեռուցվող սենյակում մարտկոցի ջերմաստիճանը կարող է հասնել սենյակային ջերմաստիճանի (5°C-20°C)
-Առանց ջեռուցման սպասեք, որ մարտկոցի ջերմաստիճանը բարձրանա 5 աստիճանից (կանխելու համար մի աշխատեք, մի տեղադրեք պտուտակներ ներսում)
-Միացրեք մեքենայի օդորակումը, որպեսզի մարտկոցի ջերմաստիճանը բարձրացվի ավելի քան 5°C, լավագույնս 20°C:
3) Ուշադրության կարիք ունեցող այլ հարցեր:
-Մարտկոցի ջերմաստիճանը պետք է լինի 5°C-ից բարձր, մինչև շարժիչն ապակողպվի, լավագույնը 20°C է: Մարտկոցի ջերմաստիճանը հասնում է ստանդարտին, անհրաժեշտ է անմիջապես թռչել, չի կարող պարապ մնալ:
-Ձմեռային թռիչքների անվտանգության ամենամեծ վտանգը հենց ինքը թռչողն է: Ռիսկային թռիչքը, մարտկոցի ցածր թռիչքը շատ վտանգավոր են։ Համոզվեք, որ մարտկոցը լիովին լիցքավորված է յուրաքանչյուր թռիչքից առաջ:
4) Թռիչքի ժամանակը ձմռանը ավելի կարճ կլինի, քան մյուս սեզոնները:
Ժամանակի մոտ 40%-ը կկրճատվի։ Հետեւաբար, խորհուրդ է տրվում վերադառնալ վայրէջք, երբ մարտկոցի մակարդակը 60% է: Որքան ավելի շատ ուժ ունեք, այնքան ավելի ապահով է:
5) Ինչպե՞ս պահել մարտկոցը ձմռանը:
Մեկուսացված, չոր պահեստային տարածք:
6) Ձմռանը լիցքավորելու նախազգուշական միջոցներ կա՞ն:
Լավագույն ձմեռային լիցքավորման միջավայրը մոտ 20°C ջերմաստիճանում: Մի լիցքավորեք մարտկոցը ցածր ջերմաստիճանի միջավայրում:
2. Նվազեցված հսկողության զգացում թռուցիկների համար
Օգտագործեք հատուկ ձեռնոցներ՝ նվազեցնելու ցածր ջերմաստիճանի ազդեցությունը մատների ճարտարության վրա:
3. Թռիչքի կառավարման էլեկտրոնիկան աշխատում է աննորմալ
Թռիչքի կառավարումն անօդաչու թռչող սարքի կառավարման միջուկն է, անօդաչու սարքը պետք է նախապես տաքացվի նախքան օդ բարձրանալը ցածր ջերմաստիճանում, ինչպես կարող եք դիմել մարտկոցի նախնական տաքացման մեթոդին:
4. Շրջանակի մեջ ներառված պլաստիկ մասերը դառնում են փխրուն և պակաս ամուր
Պլաստիկ մասերը կդառնան թույլ ցածր ջերմաստիճանի պատճառով և չեն կարող մեծ մանևրելու թռիչք կատարել ցածր ջերմաստիճանի միջավայրի թռիչքի ժամանակ:
Վայրէջքը պետք է հարթ պահվի՝ ազդեցությունը նվազեցնելու համար:
Ամփոփում:
-Թռիչքից առաջ.տաքացնել մինչև 5°C-ից բարձր, լավագույնը 20°C է:
-Թռիչքի ժամանակ.Մի օգտագործեք մեծ դիրքի մանևրներ, վերահսկեք թռիչքի ժամանակը, համոզվեք, որ մարտկոցի հզորությունը 100% է թռիչքից առաջ և 50% վայրէջքի համար:
-Վայրէջքից հետո.չորացրեք և պահպանեք դրոնը, պահեք այն չոր և մեկուսացված միջավայրում և մի լիցքավորեք այն ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում:
Հրապարակման ժամանակը՝ Փետրվար-21-2023