Սառույցով ծածկված էլեկտրացանցերը կարող են աննորմալ լարվածության պատճառ դառնալ հաղորդիչների, հողանցման լարերի և աշտարակների համար, ինչը կարող է հանգեցնել մեխանիկական վնասվածքների, ինչպիսիք են ոլորումը և փլուզումը: Եվ քանի որ սառույցով ծածկված մեկուսիչները կամ հալման գործընթացը կարող են հանգեցնել մեկուսացման գործակցի անկման, հեշտ է առաջացնել բռնկումներ: 2008 թվականի ձմեռը սառույցի պես խաթարեց Չինաստանի 13 հարավային նահանգների էլեկտրացանցերի մի մասը՝ ցանցի մի մասը, և հիմնական ցանցը անջատվեցին միմյանցից: Աղետի պատճառով ամբողջ երկրում 36,740 էլեկտրահաղորդման գիծ դուրս էր եկել շահագործումից, 2018 թվականին՝ ենթակայանները, և աղետի պատճառով անջատվել էին 110 կՎ և ավելի բարձր լարման էլեկտրահաղորդման գծերի 8,381 աշտարակներ: Ամբողջ երկրում մինչև 170 շրջաններ (քաղաքներ) զրկվել էին էլեկտրաէներգիայից, իսկ որոշ տարածքներ՝ ավելի քան 10 օր: Աղետի պատճառով նաև որոշ երկաթուղային քարշակման ենթակայաններ զրկվել էին էլեկտրաէներգիայից, իսկ էլեկտրաֆիկացված երկաթուղիների, ինչպիսիք են Պեկին-Գուանչժոու, Հուկուն և Ինսյա, աշխատանքը ընդհատվել էր:
2016 թվականի հունվարին տեղի ունեցած սառցե աղետի հետևանքով, չնայած երկու ցանցերը բարելավել են աղետի պատրաստվածության մակարդակը, այնուամենայնիվ, 2,615,000 օգտատեր մնացել է առանց էլեկտրաէներգիայի, այդ թվում՝ անջատվել են 2 35 կՎ և 122 10 կՎ գծեր, ինչը մեծ ազդեցություն է ունեցել մարդկանց կյանքի և արտադրության վրա։
Այս ձմեռային ցրտից առաջ Պետական էլեկտրամատակարարման ցանցը ձեռնարկել է բոլոր տեսակի նախապատրաստական աշխատանքներ: Դրանց թվում է Մուդանգգանգի, Յա Խուան ավանի, Շաոսինգ Շենչժոուի էլեկտրամատակարարման ցանցի մի մասը գտնվում է լեռնային տարածքում, և հատուկ աշխարհագրական պայմաններն ու կլիմայական առանձնահատկությունները գծի այս հատվածը հաճախ դարձնում են սառույցի ծածկույթի ամենավաղ ռիսկի կետը ամբողջ Չժեցզյան նահանգում: Եվ միևնույն ժամանակ, այս տարածքը շատ հակված է ծայրահեղ եղանակային պայմաններին, ինչպիսիք են սառցածածկ ճանապարհները, անձրևը և ձյունը, ինչը դժվարացնում է ձեռքով ստուգումները:
Եվ այս կարևոր պահին անօդաչու թռչող սարքը ստանձնեց լեռնային սառույցով ծածկված տարածքների ստուգման ծանր պատասխանատվությունը։ Դեկտեմբերի 16-ի վաղ առավոտյան լեռնային տարածքներում ջերմաստիճանը իջել էր զրոյից ցածր, և սառույցի առաջացման հավանականությունը կտրուկ աճել էր։ Շաոսինի էլեկտրահաղորդման շահագործման և ստուգման կենտրոնի տեսուչները ձյան և սառույցով ծածկված լեռնային ճանապարհին դեպի թիրախային գիծը, մեքենայի հակասահքի շղթան մի քանի անգամ կոտրվել էր։ Տեսուչները գնահատելով դժվարությունն ու ռիսկը, խումբը պլանավորեց անօդաչու թռչող սարքը բաց թողնել։
Շաոսինգի փոխանցման շահագործման և ստուգման կենտրոնը նաև փորձարկումներ է անցկացրել անօդաչու թռչող սարքի և LIDAR-ի միջոցով՝ սառցե ծածկույթի սկանավորման համար: Անօդաչու թռչող սարքը կրում է լիդարային պարկուճ, իրական ժամանակում եռաչափ կետային ամպի մոդելի ստեղծում, աղեղի և լայնական բացվածքի հեռավորության առցանց հաշվարկ: Սառցե ծածկված աղեղի կախազարդի հավաքված կորությունը՝ հաղորդչի տեսակի և բացվածքի պարամետրերի հետ միասին, կարող է արագորեն հաշվարկել սառցե ծածկված հաղորդչի քաշը՝ ռիսկի աստիճանը գնահատելու համար:
Հաղորդվում է, որ սա առաջին դեպքն է, երբ Չինաստանի էլեկտրացանցը անօդաչու թռչող սարք է օգտագործում սառցե ծածկույթի երկարատև ստուգման համար: Այս նորարարական ստուգման մեթոդը թույլ է տալիս էլեկտրացանցի շահագործման և սպասարկման բաժնին գնահատել սառցե ծածկույթի ռիսկի աստիճանը և ճշգրիտ որոշել ռիսկի կետերը ամենաարագ ժամանակում և ավելի անվտանգ եղանակով: Այս առաքելության ընթացքում լավ ապացուցվել են ԱԹՍ-ի ցածր ջերմաստիճանային հարմարվողականությունը, երկար թռիչքի տևողությունը և քամու դիմադրությունը: Այն էլեկտրացանցի սառցե ծածկույթի ստուգման համար լրացուցիչ արդյունավետ միջոց է և լրացնում է սառցե աղետի ստուգման բացը ծանր եղանակային պայմաններում, և մենք կարծում ենք, որ ապագայում ԱԹՍ-ները ավելի լայն տարածում կգտնեն և կկիրառվեն այս ոլորտում:
Հրապարակման ժամանակը. Դեկտեմբերի 19-2023